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Eigentlich wollte ich ja heute nur ein wenig Schmutz aus dem ML-Innenraum entfernen. Denn so auf dem Parkstreifen vor der Haustür, naja, das ist nicht so der Bringer. Eigentlich...
Ordentlich gesaugt und gewischt hab ich. Und wenn man schon mal dran ist...
Da hab ich auch gleich noch den Innenraum-Kohle-Luftfilter und dessen Umfeld ordentlich gereinigt und ausgesaugt. Das war halt auch mal wieder dran.
Die Verkleidung hat sich beim Wiederanbau wiedermal geweigert. Aber die kenn ich schon. Die hatte keine Chance.
Und dann haben meine Fahrersitz- und Lehnenbezug noch neue "Aufkleber" bekommen, da sich das für die HU seinerzeit angebrachte Gewebeband allmählich löste und schäbig aussah. Mal sehen, wann sich die Gelegenheit ergibt, die schon gelagerten neuen Bezüge einzubauen.
M-Klasse vom aktiven MLCDler in Revision.
MLCDler können den Fortgang der Arbeiten hier (Bild klicken) verfolgen.
Manfred "ML 500 in Revision"
W163 ML 500 Brillantsilber Laufleistung >501.100km<
MLCDler können hier in dessen Box0201_093 sehen.
Ein paar mehr Informationen wären nicht schlecht.
Lenkräder sind ja Geschmackssache. Aber, soweit ich weiß, auch Zulassungssache.
Und die Farbe? Oder ist das Foto nur nicht so recht gelungen?
ein Kombibezug aus schwarzen glattem und perforiertem Marken-Automobilleder
sportliches Design mit charakteristischen Konturen
schön dicker Lenkradkranz
Hallo,
nachdem ich ja schon beim 163er wegen einer gebrochenen Feder das Beifahrertürschloss erneuern musste, hat es jetzt auch den 164er erwischt. Beim Schließen der hinteren linken Tür hört man die unangenehme "Nähmaschine" und die Tür verriegelt auch nicht mehr richtig (der Knopf geht beim Schließen nicht richtig nach unten). Ich denke das wieder die Feder kaputt ist.
Deshalb wäre es sehr hilfreich, wenn jemand wegen des Ausbaus des Türschlosses einmal die entsprechenden Anleitungen raussuchen könnte.
Besten Dank schon mal.
Gruß Frank124
Hallo, ich habe mich mit Manfreds Anleitungen bis zum Inneren des Türschlosses vorgearbeitet. Dort wurde dann die Rückholfeder ausgewechselt, obwohl die alte nicht gebrochen war. Offensichtlich war sie jedoch mit der Spannkraft nicht mehr bei 100 %. Mit der neuen funktioniert das Schloss jetzt jedenfalls wieder so, wie es das eigentlich soll.
Also nochmal ein dickes Dankeschön an Manfred für die schnelle Hilfe.
Gruß Frank124
Ich habe noch mal ein Vergleichsfoto alt-neu mit der noch vorhandenen zweiten Ersatzfeder gemacht. Ich denke da kann man die nachgelassene Federspannung ganz gut erkennen. Und die reicht wohl um das Schloss rattern zu lassen.
Ein Foto, an dem man erkennen kann wo die Feder genau sitzt, habe ich leider nicht gemacht. Sie ist auch kaum zu sehen, wenn man die Abdeckung vom Türschloss entfernt.
Gruß Frank124
Das Foto find ich supergut!
Da schreib ich mal wegen besonderer Nützlichkeit 3 Punkte extra auf.
Endlich kann man den Verschleiß an den Teilen mal sehen.
Schade, daß Du da nicht mehr Fotos von der Reparatur gemacht hast.
Das wär ein gutes MLCD-DoItYourself geworden...
Heute wollte der Schließzylinder des Zündschlosses unseres MLs sich zunächst nicht schließen lassen. Nach einigen Versuchen ging es dann doch. Jetzt habe ich mal einen Ersatzschlüssel eingesteckt. Sollte das mit ihm auch nur etwas hakeln, benötige ich den Schließzylinder neu. Denn der Aufwand, den man hat, wenn sich der Zylinder nicht mehr bewegen lässt, ist extrem hoch.
Manfred093
Huch!
Den Fehler kenn ich ja noch gar nicht.
W. Weirich hat mich nur immer mal wieder empfohlen, doch bloß nicht ein schweres Schlüsselbund am Zündschlüssel zu befestigen (oder auch umgekehrt).
Dann bestände die Gefahr dieser teuren Reparatur.
Hallo Klaus!
Die rechtzeitige Reparatur ist nicht teuer und in 10 Minuten erledigt. Der Schließzylinder kostet auch nicht die Welt. Bei unserem 190er habe ich diesen zwei Mal ausgetauscht, weil er hakte. Immer noch besser, als das, was kommt, wenn er sich gar nicht mehr bewegen lässt. Und ein ganzes Schlüsselbund hängt da bei mir nicht dran. Nur der Schlüssel und der MB-Anhänger. Aber das seit über 350.000km. Das passierte mir heute beim Brötchen holen. Ich überlegte schon, wie ich den ML in irgendeine Werkstatt bekommen kann.
Sollte ich einen Austausch benötigen, müsste dieser sicher wegen der schließungsrelevanten Teile beim AhK stattfinden. Verbinden würde ich dies dann auch gerne mit einem Wechsel des Kraftstofffilters, der noch nie getauscht wurde. Da habe ich wirklich keine Lust, dies selbst zu machen. Auch steht ja immer noch der Wechsel der Windschutzscheibe aus, was aber nicht zeitkritisch ist.
Viele liebe Grüße! Manfred093
Meiner Schwägerin mit meinem ehemaligen ML rate ich schon seit Zeiten, nicht ihr ganzes Schlüsselrepertoire incl. Autoschlüssel ins Zündschloß zu stecken.
Aber sie ist beratungsresistent ("mache ich doch schon immer") ...
Hallo!
Ja ein schweres Schlüsselbund kann den Schließzylinder beschädigen. Da mußte ich vor vielen Jahren bei meinem ersten und einzigen Ford erleben. Das war sowieso ein Pech und Pannen Auto, so dass ich mir damals geschworen habe: "Nie wieder Ford".
Viele Grüße
Harald
Hallo, da die Verkleidungen der A-Säule nicht mehr schön anzusehen waren, habe ich sie neu Gestaltet und mit weißen Kunstleder versehen das ich noch übrig hatte. Mir gefällt es und wertet den Innenraum Optisch auf. Gruß Sascha
Weißes Kunstleder?
Nun, das hatten wir auch noch nicht.
Ob Du uns auch ein oder2 Fotos senden könntest, worauf man sehen kann wie das im eingebauten Zustand aussieht?
