Elektrik - Elektronik

[HolgerB038]

Das KI Problem wird wohl auch in der nächsten Woche gelöst. Der Werkstattmeister von den "Freundlichen" will mir ein gebrauchtes mitbringen und dann kann ich nach dem Auschlußverfahren den Fehler einkreisen. Über die OBD-Schnittstelle kann man dann auch wieder den aktuellen Zählerstand einstellen.
Fortsetzung folgt. LG Holger B.

[HolgerB038]

Das KI-Problem ist jetzt gelöst und durch ein gebrauchtes mit der Nummer A 163 540 90 11 ersetzt worden. Mein KI hatte die Nummer A 163 540 71 11. Hat 50€ gekostet. Dann mußte ich noch den Kilometerstand ändern lassen.
Der Kundendienst von Mercedes konnte das nicht ausführen. Also habe ich hier gesucht und die freie Werkstatt hat das dann erledigt und hat richtig "hingelangt". Hat 120€ genommen. Aber jetzt funktioniert wieder alles so wie es soll. Eine Baustelle weniger. Nun kommt die nächste dran. LG Holger B.

[KJS001]

Problem gelöst!
Sehr schön.
Obwohl... eigentlich hätte ich ja gehofft, daß Du das KI mal in Ruhe zerlegst und rausfindest, wo der eigentliche Fehler liegt. Uns vielleicht sogar beibringst, wie man das KI schadfrei zerlegt und wieder zusammen bekommt.
Eigentlich...

[HolgerB038]

Gute Idee,
jetzt kann es ja auseinander nehmen und brauche auch keine Rücksicht nehmen, falls etwas kaputt geht. Ich berichte dann mit Fotos. LG Holger B.

[HolgerB038]

Ich habe mich einmal an die Zerlegung des KI gemacht und alles in einem Bericht mit Bildern niedergeschrieben. Bei etwaigen weiteren Vorschlägen, bitte melden. Ich kann dann diese auch noch in den Bericht hinzufügen. Viel Spaß beim Lesen. LG Holger B.

Kombi-Instrument.pdf

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10:20 Alle Achtung! Der Bericht kann sich sehen lassen. Ganz im Stil unserer MLCD-DoItYourselfs, die ja leider etwas aus der Mode gekommen sind. Sowas ist mir auf jeden Fall eine Menge Punkte der Anerkennung, für Taten ganz im Sinne des Clubgedankens, wert.

[KJS001]

Heut war "Bewegungsrunde" für mein Stehzeug, den lichen ML.
Sein Akku verlangte dringlich danach. Denn immer nur 2 mal die Woche von einer Straßenseite auf die andere, das bringt halt nicht genug kWh rein. Aber raus gehen ja immer welche. Fürs jeweilige Starten, klar. Und dann laufen eBoxlüfter und Restwärmepumpe ja noch nach.
Aber auch nur so, beim Rumstehen, wird allein für die Bereitschaft ja etwas Strom verbraucht.

Den hab ich auch in Summe heute locker wieder reinbekommen. Das hält wieder ein Weilchen.
Auf dem Stückchen Autobahn allerdings, gab dann unerwartete Geräusche. Nicht Drehzahl- oder Rollgeschwindigkeitsabhängig und gleichbleibend.
Ok, man kennt ja seine "Pappenheimer".
Und so war schon klar, noch bevor die Motorhaube geöffnet wurde, daß das nur die Restwärmepumpe sein konnte, die zwar ordentlich Dienst tat (sieht man im Ausgleichsbehälter), aber recht laute Beschwerdegeräusche von sich gab, vonwegen ewig nicht im gewärmten Einsatz und so.

Es kam dann auch wie von mir und Herrn Chevalier per Threema erwartet: Nach dem Einkauf, an Start des Motors, kein Mucks mehr. Alles ruhig, alles gut. So als wär nie was gewesen.

Nun werd ich gelegentlich aber mal die Bestände an Reserve-Restwärmepumpen hier prüfen. Und falls keine einsatzfähige mehr da ist, mal wieder eine einsatzfähig machen.
Denn im Falle einer Wiederholung hab ich dann Ersatz. Der Tausch selber ist ja kein Hexenwerk und darin hab ich ja schon Übung. Auch bei M-Klassen von MLCDlern auf früheren Stammtischen.

Der Threema-Kontakt war übrigens zeitgleich aus einem ganz anderen Grund zustande gekommen. Hat man schon mal, wenn mal eben was "auf dem kleinen Dienstweg" besprochen sein will.
Übrigens auch gern mal tatsächlich gesprochen, über die Telefonfunktion von Threema, denn die ist ja auch ´n ganzes Stück sicherer als andere Kanäle. Und Video-Telefonie geht auch, wenn man mal schnell was zeigen will.

[Marc115]

Ich berichte...mal so mitten drin.

Mein GLE kam nur mit Keyless-GO, aber ohne Keyless-Entry. Das hab ich erst wirklich realisiert, als der Wagen schon bezahlt war. Denn auf die Idee, das man hier einen Unterschied macht, bin ich auch gar nicht gekommen.
Zuerst dachte ich, das macht ja nix, brauchste nicht.
Pustekuchen, wenn man immer den Schlüssel aus der Tasche holen muss zum Aufschliessen, kann das nerven. Mich hats genervt.
Dann hab ich mal hier in Sindelfingen bei https://mercsworld.com nachgefragt, was mich denn die Nachrüstung von Keyless Entry kosten würde. Die mittlere 4-stellige Summe, welche die freundlichen Dienstleister dafür haben wollten, war mir die Sache aber nicht wert.
Gesucht, und bei AliExpress gefunden: es gibt schöne Nachrüst-Sets. 2 Türgriffe, Steuermodule, Kabelstränge.
Bestellt für knapp 250 Euro, kam auch wie beworden hier an. Anleitung - Pustekuchen. Ein paar Bilder mit chinesischer Erklärung.

Zum Glück für mich habe ich einen guten Kumpel der mittlerweile bei einem großen Automobil-Dienstleister arbeitet und die Ausbildung leitet. Da werden Prototypen, Vorserienfahrzeuge und so schöne Testwägen von Mercedes regelmässig durch die Azubis zerlegt, geprüft, gewartet.
Da ging mein GLE nun in die Behandlung. Noch ist nicht alles fertig, aber es scheint auf bestem Wege zu sein, noch eine Antenne bei MB nachbestellen und dann könnte es bald "schlüssellosen" Türzugang geben.
Aktuell ist der Innenraum recht leer....

Ich hoffe natürlich das nach dem Zusammenbau auch alles wieder klapperfrei und wie früher funktioniert. Melde mich, wenn's soweit ist.

VG
Marc