Was machst Du gerade?

[KJS001]

Na, das ging ja schnell!
Und die 4 Vierbeiner wundern sich wahrscheinlich über den großen Hunger des Radaumonsters, was kaum noch was zum Knabbern übrig gelassen hat.

[Manfred093]

Das ging tatsächlich viel zu schnell, weil die Futtermenge stark nachgelassen hatte. Normalerweise ernte ich von dem Stück bis zu mehr als die doppelte Menge. Geschuldet ist das dem Umstand, dass ich schon länger nicht mehr gedüngt habe. Das werde ich jetzt nachholen, sobald es wieder eine Regenperiode gibt und im Frühjahr wieder. Vorgenommen hatte ich mir das schon für dieses Frühjahr, hatte es aber leider nicht rechtzeitig geschafft.
Viele Grüße! Manfred093

[KJS001]

Mich doch sehr wundern, daß unser Sir Olaf nach dem anfänglichen, künstlichen Hype für HVO 100, noch nicht mitbekommen hat, daß die ganze Nummer ein ziemlicher Betrug ist.
Auch, weil man dort in Reinform erleben kann, wie Böcke sich zu Gärtnern erklärt haben.

Also, bitte nicht weiter diesen Lügnern die Taschen füllen.
An denen hätte nur Trump seinen Spaß, wegen des "guten" Deals, den die gemacht haben.

Quellen hab ich nun nicht mehr im Kopf, aber das www weiß sicher, wo die glaubwürdigen Wissenschaftler nachgewiesen haben, daß das nichts bring, außer höhere Kosten.
Auch, weil die Beschaffung der "Rohstoffe" für das Zeugs im allerbesten, zukünftigen Fall noch nicht mal für 10% der jetzt schon in geringen Mengen von dem Zeug verkauften Mengen reichen würde.

Wenn man sieht, wer hinter dem HVO 100-Konsortium steht, kann man sich lebhaft vorstellen, daß die den Leuten locker mal eben "heiße Luft" für teuer Geld andrehen können.
Übrigens, unterstützt vom Verkehrsminister... Den den Posten bekommt ja traditionell immer der, der für nun überhaupt nichts anderes zu gebrauchen ist. Eine Jahrzehntelange Domain der CSU.

[Olaf075]

Mal so grundsätzlich ist es immer noch eine sehr gute Alternative zum bisherigen Diesel. Weniger Russ, keine Verkokung und keinerlei Ablagerungen mehr… wenn alles immer nur das Negative glauben wollen weil es ein paar wenige im www verbreiten sollen die das auch glauben. Im Allgäu betreiben alle Skilifte ihre Raupen damit, ein sehr großes Baugeschäft alle Fahrzeuge damit und das ohne Probleme. Ganz im Gegenteil, seitdem sind die Ausfallzeiten der Maschinen deutlich zurückgegangen. Egal was die angeblichen Experten denn so behaupten wo der Rohstoff herkommt.
Überzeugte Grüße Olaf075

[Manfred093]

Darum habe ich mich nie gekümmert und ich habe auch keinerlei Ahnung davon.
Aber ein paar Raupen und ein wie groß auch immer geartetes Baugeschäft ist im Verhältnis zu vielen Millionen PKW, die in Deutschland zugelassen sind, wenig aussagekräftig. So rein statistisch betrachtet. Diesel mag ich ja ohnehin nur in unserem Trecker...

Viele liebe Grüße!
Manfred093

[KJS001]

Also, um Missverständnissen vorzubeugen:
Die hinter HVO 100 steckende Idee finde ich total (sau)gut.
Abgeleitet von den schon zu meinen Studienzeiten nit gefiltertem Pommesfett fahrenden Strichacht Mercedes Dieseln.
Leider ist diese Idee, die ganz viele Leute total gut finden, und die auch, rein theoretisch funktioniert (mal wieder) nur von "Geschäftsleuten" (für mich schon immer ein Schimpfwort) ausgeschlachtet worden.

Deren Gedanke war eigentlich nur (man sehe wer dahinter steckt), den Leuten die sich immer schon das extrem teure Sonderbenzin (gibts bei allen Marken mit eigenen Namen) gekauft haben, nun doch auch noch Extrateuer Diesel verkaufen zu können.
Natürlich, wie auch beim Extrabenzin, ohne wirklich nachweisbaren Nutzen.
Und wenn man das supersaubere Teuerzeug dann auch noch "für die Umwelt" kaufen kann, naja...

Mal ganz unabhängig von den nicht verfügbaren Rohstoffen, welche laut hervorragender Werbung verwendet, aber gar nicht in den Mengen anfallen. So macht man das meiste des bisher verkaufbaren Produkts nun aus ganz normalem Erdöl.
Bio-Diesel und Benzin mit Alkohol sind auch ganz tolle Ideen.
Wenn die dafür gebrauchten Ressourcen aber an wichtigerer Stelle (Nahrungsmittel die so teuer werden, daß die weniger Betuchten der Welt sich die nicht mehr leisten können) fehlen, nur weil man (Geschäftsleute/Bauern) damit ihren Gewinn optimieren können, ist das halt keine gute Sache mehr.

Ihr erinnert Euch an meine Alkohol-Versuche mit meinem ML. Nein? Doch, das Thema gibt es hier noch.
Der ML 320 kann mehr. Aber ich hab bei 50% des seinerzeit hier an der Tanke erhältlichen "puren" Bio-Alkohol aufgehört. Funktioniert. Macht halt nur keinen Sinn.
Schade. Und dann kommt dann E10. Toll.
Immer wieder wurde mir berichtet, daß das doch genauso gut ist wie "normales" Benzin, obwohl das physikalischer Unfug ist.
Erst recht spät hab ich erkannt, daß da ja nur steht "kann bis zu 10% Alkohol enthalten".
Und wenn der halt teurer ist (weil zu wenig verfügbar) als Erdöl, dann ist da hat viel weniger drin, in dem E10, und dann haben die, welchen mit dem Zeugs genauso wie mit richtigem Benzin fahren, einfach recht. Stimmt. War und ist aber nie so gedacht gewesen, sondern (mal wieder) nur gewinnoptimiert.

[Manfred093]

Wir sitzen im Springstadion beim CHIO-Aachen und schauen bereits ein Springen, bevor um 20:15Uhr die offizielle Eröffnungsfeier mit dem Partnerland Spanien beginnen wird. Von 20:15Uhr -21:45Uhr wird diese auch live im WDR-Fernsehen übertragen. Vielleicht könnt Ihr uns ja sehen. Kleiner Tip: Wir sitzen auf der Mercedes-Benz-Tribüne in Block D, direkt neben dem Block mit den ganzen Offiziellen.

Viele Grüße! Manfred093

[KJS001]

Klaro, daß ich da auf jeden Fall reinsehen werde.
Nachdem man mal vor Ort war, sieht man die Dinge im Fernsehen deutlich klarer.
Aber ob deren Optik hergibt Leute auf der Tribüne zu erkennen?
Schaun wir mal.
Am besten winken, wenn ich guck.

[Manfred093]

Die Optik gibt das locker her. Wir haben uns selbst schon häufig gesehen.
Manfred093

[KJS001]

Tja, die Übertragung der CHIO-Eröffnungsfeier war gestochen scharf und sehr interessant anzusehen.
Zuschauer auf den Tribünen gabs aber selten zu sehen und unter den erkennbaren wart Ihr leider nicht.

Weiterhin viel Vergnügen wünsche ich Euch!

[Manfred093]

Wir sitzen beim CHIO in Aachen und warten auf den Beginn des Preises der Nationen, bei dem 8 Nationalmannschaften, bestehend aus jeweils 4 Pferden und Reitern in zwei Umläufen die Mannschaft mit den wenigsten Fehlern ermittelt wird. Die Besonderheit, dass in jedem Zmlauf das schlechteste Ergebnis jeder Mannschaft gestrichen wird, macht das besonders spannend.
Im Fernsehen kann man das auch sehen, aber wer Interesse hat, möge sich selbst die Sender raussuchen. So aus dem Kopf, der erste Umlauf im WDR, der zweite im ZDF.

Viele Grüße! Manfred093

[Manfred093]

Heute ist für uns Geländetag beim CHIO in Aachen. Zunächst waren wir beim Hindernisreiten der Vielseitigkeitsreiter, nachher geht es noch zu den Vierspänner-Kutschen im Gelände.

Viele Grüße! Manfred093

[KJS001]

Dabei sind die Hindernisse, was ich hier so sehe, nicht flexibel und ein Überspringen ist obligatorisch.
Also geht es bei diesen Wettstreiten ausschließlich um die beste Zeit, oder gibts da Abzüge in der "B-Note" wegen schlechter Haltung?
Ich frag hier einfach mal so...
Und dann guck ich mal ob die Übertragungen im Fernsehen zu meinen ToDo´s heute passen und was hergeben.

[Manfred093]

Da geht es nicht um die schnellste Zeit, sondern um die vorgegebene Idealzeit. Für jede Sekunde Zeit über der Idealzeit, werden 0,4 Strafpunkte vergeben, wohingegen eine Unterschreitung keinen Vorteil bringt. Weiterhin gibt es z.B. Strafpunkte für Verweigerung, Vorbeireiten am Hindernis oder den Abwurf von zur Sicherheit von Pferd und Reiter bei starken Stößen hinabfallenden Hindernisteilen. Haltungsnoten gibt es dabei keine.
Viele Grüße! Manfred093

19:30 Komplizierter als ich dachte. Aber die machen das schon ein paar Tage. Die sollten wissen, daß das mit den 0,4 Strafpunkten irgendeinen Sinn hat (anstatt einen pro Sekunde).

[Manfred093]

Dann gab es ja auch noch die vierspännigen Kutschen, die den Parcours mit 8 Hindernissen bewältigen mussten. Anbei ein paar Eindrücke davon.

Viele Grüße! Manfred093

[KJS001]

Manfred hat ja auch noch ein paar bewegte Bilder vom Heutigen Tag gemacht.
Diese mir zukommen lassen und ich hab die dann mal für Euch hier "zusammengeklebt".
Bitteschön:




Ach ja, Manfred will nun seine 4 Pferde ebenso anspannen und damit durch Wald und Flur seine Fahrten in Ostbelgistan erledigen, nehme ich mal an. Oder?

[Manfred093]

Schon seit einiger Zeit ist der Bereich vor und in unserer Scheune, der nur aus Naturboden besteht, derart vom Trecker zerwühlt worden, dass ich daran endlich etwas ändern musste, da die Fahrspuren inzwischen ca. 50cm, tief waren und teilweise nur noch aus sehr wässrigem Matsch bestanden. So habe ich mal damit begonnen, die tiefen Pfützen zu entwässern und die leichter ramponierten Stellen mit ein paar Kubikmeter Erde aufzufüllen, wobei unsere Johnny sehr gute Dienste geleistet hat. Die richtig tiefen Stellen werden mit Recyclingmaterial (RCL) in der Körnung 0-45mm verfüllt. Die gesamte Zufahrt erhält dann noch eine etwa 15-20cm dicke Schicht aus 0-32mm RCL. 15m³ der groben Mischung werden morgen Nachmittag geliefert. Wenn ich die ordentlich verbaut habe, kommt die feine Schicht auf etwa 50m * 3-4m drüber. Dann sollte das halten.
Anbei ein paar Fotos, von dem, was ich gestern und heute bereits mit der Erde und der Rüttelplatte erreicht habe.

Viele Grüße! Manfred093

[KJS001]

Nun sieht das ja alles schon total harmlos aus.

In dem ersten Gartenbuch, ererbt aus den frühen 50er Jahren, stand dies:
Ein Weg ist ein Weg ist ein Weg!
Hab ich gelernt und sehe ich auch heute noch genau so.
Wenn man da, aus welchem Grund auch immer, nicht durch kommt, gehört das voranging geändert.
Sonst behindert man sich ja selbst jedes mal, wenn man was am Garten
oder Haus oder an Wiesen und Ställen usw. machen will.

Von mir also für diese Aktion:
Und gutes Gelingen für deren Fortgang. Auf daß der "Weg" lange halte und gute Dienste tue.

[Manfred093]

Auf den Fotos kann man das leider nicht so gut sehen, wie schlimm es wirklich ist. Der Allrad-Johnny setzte schon mit dem Boden auf und der PKW-Anhänger, den ich rückwärts in die Scheune geschoben habe, hat leider Schaden genommen, da sein Hinterteil schon im Morast aufgesetzt hatte. So alleine ohne Einweiser bekommt man das nicht mit. Der Johnny schiebt einfach trotzdem weiter und Geräusche davon, kann man auch nicht hören. Die Rückleuchten sind glücklicherweise unbeschädigt, obwohl die rechte komplett vom Matsch eingerahmt war und ich richtiges Wergzeug benötigte, um die Erde wieder zu entfernen. Die untere Traverse ist jetzt leider deutlich eingedrückt. Mal sehen, was sich da machen lässt. Die Rückleuchte ist nur heil geblieben, weil sie etwa einen Zentimeter hinter der Traverse zurücksteht. Der Johnny konnte auch trotz Allrad nicht mehr bestimmen, wohin er fahren will, sondern blieb einfach in den tiefen Spurrillen gefangen.
Manfred093

[Manfred093]

Heute wurde tatsächlich das RCL 0-45mm geliefert. Obwohl ich schon bei der Bestellung vor Ort gesagt hatte, dass man dazu ca. 30m durch unsere Wiese fahren muss und die Liefeinfahrt sich etwa 400m von unserer Wohnadresse befindet, rief mich der Fahrer an, als er an unserem Haus angekommen war, wo er denn abkippen solle. Kommunikation geht anders. So erklärte ich ihm, dass er die Straße längs unserer Wiese noch etwa 400m weiterfahren solle und mich dann dort an der Einfahrt stehend, vorfinden würde. Dort parkte er aber erst einmal und erklärte mir, dass er sicher mit seinem MB Actros-3-Achser1 3344 mit gut 30t Gewicht schon in der Zufahrt steckenbleiben würde. Was ich allerdings nicht wusste, war, dass nur die mittlere Achse angetrieben ist. Lange habe ich auf ihn eingeredet, dass die komplette Zufahrt eine echte LKW-Zufahrt ist, da bis in die 1930-er Jahre dort die LKW-Zufahrt zu einem Bergwerksgelände bestand.Nur für die letzten 30m musste er in unbefestigtes Wiesengelände fahren, das aber auch knochenhart war, da wir zuletzt wirklich sehr wenig Regen hatten.
So ließ er also zunächst sein Fahrzeug vor dem Tor stehen, um mit mir gemeinsam die Zufahrt zu begehen. Die befand er dann doch für ausreichend, um zumindest bis zur "Rampe" zur Wiese zu fahren. Ihm sagte ich dann, dass man von seiner Fahrt wohl keine Spuren sehen werde, wobei er mir entgegnete, dass ich mich wunder würde, welche tiefen Spuren er hinterlassen würde.
Dann habe ich mich ein wenig gewundert, warum es so lange dauerte, bis er endlich ankam. Aber er ist tatsächlich die gesamte Strecke rückwärts gefahren. Bei mir angekommen, konnte ich mir nicht verkneifen, ihm zu sagen, dass man ja gar nicht auf dem Weg sehen könne, dass dort jemand gefahren sei, was er natürlich bestritt. Klar, ein paar Grashalme waren geknickt.
Dann wurde die Wiese begutachtet, durch die er ca. 30m fahren musste, um abzukippen. Aber jetzt befand auch er diese vollkommen unbefestigte, aber knochentrockene Strecke für ausreichend, um seinen 30-Tonner dort fahren zu lassen. So hat er mir ca. 15m³ RCL-Material 0-45mm abgekippt.
So hat alles gut geklappt und ich schon einen großen Teil des Schüttgutes verteilt und die Einfahrt in einen einigermaßen vernünftigen Zustand gebracht.
Anbei gibt es dazu ein paar Fotos vom Fortschritt der Arbeiten.

Viele Grüße! Manfred093