BoxenStop, DoItYourself & ETL

[Rolf205]

den Kompressor hab ich im
E Klasse Forum nach zähem verhandeln von einem User für 155 Euro geschossen . Von mercedes generalüberholt 0 km laufleistung. Eigendlich war der für sein e 430 vorgesehen, aber der kompressor hat das Auto überlebt, und wurde nie eingebaut, so das er jetzt bei mir zum Einsatz kommt. Und bezüglich meiner Diagnose hatte ich leider recht! es ist Wasser im Getriebe Öl zum Glück nicht so viel.

jetzt noch den Stecker begutachten ! und ersetzen, der angeblich vom Vorbesitzer gewechselt wurde, der Getriebe Öl Filter lag lose in der Ölwanne und das Getriebeöl hat er auch nicht gewechselt, dieser Lügner! Na ja... egal... jetzt mach ich alles so wie es sich gehört, und hoffe das es noch nicht zu spät war für das Getriebe.

[Rolf205]

neuer Steckerhalter mit neuen o Ringen, ein neuen Magneten für die Öl Wanne von Taxi Teile und das Getriebe Öl Wechsel Set von Taxi Teile.de mit 8liter Öl ,Filter Set mit Wannen dichtung ,einer Dose Bremsenreiniger usw. für 65 Euro

aber nicht mehr heute... ich hab kein Bock mehr

[Rolf205]

Mahlzeit ,
das Wochenende war sehr Arbeits intensiv, und ich habe mich erst mal um den Getriebe Öl Wechsel gekümmert. Und da ich schon mal dabei war, habe ich den schalt schieber Kasten vom Getriebe ausgebaut , zerlegt und gereinigt, den neuen Stecker für die Platine eingebaut, und das Getriebe Öl aus dem Wandler abgelassen.
Hier sind ein paar Fotos davon.

[Rolf205]

mehr Fotos von der Aktion

[Rolf205]

sollte jemand Interesse an einer Anleitung haben um den schalt schiebe Kasten zu zerlegen guckt euch diese Web Seitehttps://www.derpade.de/anleitung-722-6-automati ... -reinigen/ an!
dort ist es sehr gut beschrieben.
Und ich mache jetzt weiter und baue die neuen Teile ein

und nebenbei hat meine Suzuki neues Öl und eine neue Batterie bekommen und ist jetzt für die Saison.

[KJS001]

Du willst also so ein rotes "Mopped" in Deinen ML einbauen?
Ob das was nützt?

Ein Foto von dem Zweirad würde sich auch gut in Deiner home-Seite machen.
Da gibt es extra eine Tabellenzeile für Fotos dieser Art. Dafür hätte ich aber gern ein original Foto per eMail Anhang. Dann kann ich das für die Darstellung in unseren internen Internetseiten etwas optimieren.

[Oliver214]

Hallo Rolf

Habe deine Seite aus dem Link auch schon mal entdeckt und mir die Zeichnungen vom Schieber ausgedruckt

Schieb das noch etwas vor mir her,da das Getriebe von dem 400er keine "Mucken" macht.


Ich dachte der Wandler ist ohne Ablass
So macht der Ölwechsel (wie von Dir gemacht)ja um einiges mehr Sinn

Gute Anleitung!
Und vielen Dank für die Motivation da nu auch mal ran zu gehen

Grüße Oliver

[Rolf205]

moin oliver
die öl ablass Schraube am wandler wurde bis ca. Mitte bzw. Ende 1999 verbaut! alle Wandler danach muss man spülen!
Ich würde mal die kleinen Plastik blenden unten am Getriebe entfernen . Mit einem Edding eine Markierung auf dem Wandler anbringen, und dann den Wandler manuell mit einem stabilen Schraubendreher an dem grossen Zahnrad vorsichtig weiter drehen, bis entweder die Markierung oder eben die ablass Schraube in dem sichtfenster erscheint.

solltest du keine plastikkappen an deinem getriebe finden, hast du auch keine ablass schraube. Dann ist das Getriebe an der Stelle komplett geschlossen.

[KJS001]

Olivers ML 400 CDI ist NachMoPf. Da ist spülen angesagt.

[Rolf205]

Dann braucht er auch nicht den Schaltschieber Kasten zerlegen.
Der wird ja dann bei der Spülung gereinigt
Ich hab das auch nur gemacht um das Glykol aus dem System raus zu bekommen. Und es hat sich gelohnt, denn es waren reichlich Ablagerungen vorhanden, die ich mit einer alten Zahnbürste, Druckluft und Bremsenreiniger entfernt habe.
Ich hoffe nur das ich alles wieder richtig zusammen gebaut habe.

[Oliver214]

Guten Morgen

Also keine Ablassschraube ab 99
Danke für den Hinweis.
Den Mehraufwand den Kasten auszubauen und zu reinigen mach ich aber sicher trotzdem, da kommt es mir auf die eine Stunde mehr auch nicht an. (Stecker und E-Platte sollten bei mir eh gleich raus)

Grüße aus dem frostigen Bremervörde
Oliver

[Rolf205]

bis Ende 1999 wurden sie noch verbaut.Ab 2000 definitiv nicht mehr.
Ich kann Vollzug melden! Es ist fast alles wieder an seinem Platz, es ist nichts übrig geblieben! ich habe alles richtig eingebaut
Alle Gänge funktionieren.
Die erste Probefahrt auf dem Hof war erfolgreich.
Ich hab bis jetzt 8 Liter ATF eingefüllt.Jetzt ist die Spitze vom Öl mess stab schon mal nass.
Jetzt noch die Scheinwerfer einbauen und Morgen noch mal alles überprüfen und dann auf die Strasse.

[KJS001]

Achte peinlich genau auf die richtige Ölmenge. Davon hängt viel ab. Laut Stardiagnosis muß die bei exakten 2 Temperaturen gemessen und ggf. korrigiert werden um optimales Schaltverhalten und, so meine Schlußfolgerung, auch optimale Langlebigkeit zu gewährleisten.

Die Reifen sehen ja vom Profil meinen Michelin Cross sehr ähnlich. In Deiner Box steht da "no name". Könntest Du da bitte noch mal genauer nachsehen um Hersteller, Marke und Typ heraus zu bekommen?

[Rolf205]

moin Klaus,
das sind ja zur Zeit meine Winterreifen die da drauf sind, und das sind Continental 4x4 Wintercontact 255/55 R18

die Sommerreifen sind noch eingepackt.Sonst würde ich da mal drauf gucken. Aber das sind keine Marken Reifen da bin ich mir sicher.

und jetzt werde ich mal versuchen die Temperatur des Getriebeöls mit meiner SD zu ermitteln.

ich habe ja immer noch Schwierigkeiten in die Steuer Geräte zu kommen.Das auslesen und kurz test geht, aber oft sagt die SD das sie mit HHT und einem anderen Kabel arbeiten will.Und da komme ich irgendwie nicht wirklich weiter.

[Rolf205]

aber genau ist dieses Gerät auch!
kurz auf die Getriebeöl Wanne gezielt und schon hab ich die Temperatur. und viel schneller als ich das Lap Top hochgefahren habe!

[Rolf205]

ich hab heute eine etwas längere Probefahrt über Stadt, Land und Autobahn gemacht. Das Ergebnis ist Fantastisch! Das Getriebe schaltet Butterweich.
Man merkt gar nicht das es schaltet.
So hatte ich mir das gewünscht und vorgestellt.
Insgesamt hab ich 9 Liter atf einfüllen müssen.Jetzt stimmt der Öl stand exakt.

[Andreas140]

Servus Rolf,

vielen Dank für Deine ausführlichen Beiträge zum Thema Automatikgetriebe!
Bitte mach weiter so!

Ich hatte schon von solchen Arbeiten gehört, hab mich da aber bisher nicht rangetraut, obwohl ich Schaltgetriebe bereits komplett überholt hatte. Nur von Automatikgetrieben habe ich nicht so viel Ahnung, Deine Berichte finde ich sehr hilfreich.

Wenn ich mal wieder Automatiköl wechsle werde ich mich wohl auch an diese Arbeit machen, zumindest damit alles mal wieder richtig sauber ist.
Als ich zum ersten mal Automatiköl wechselte, lag der Ölfilter auch lose in der Ölwanne… manche Sachen sollte man wohl immer prüfen, wenn man einen Gebrauchtwagen kauft.

Viele Grüße

Andreas

[Franz175]

Hallo Forum, hallo Manfred093,

brauche bitte die Teile-Nummern für "Innere Lenkstange, links" (ausgeschlagen, daher Spureinstellung nicht möglich) und für die "Türdichtung links vorn-Fahrertür".

NICHT eilig, wie es halt passt...Danke im Voraus!

Viele Grüße aus Ungarn
Franz175

[Manfred093]

Hallo Franz175!
Anbei zwei Auszüge aus dem WIS. Gib bitte an, welche Teile Du genau benötigst. Dann kann ich die exakten Ersatzteilnummern bestimmen.
Viele liebe Grüße!
Manfred093

Türdichtung_Fahrertuer_W164_M175.pdf

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Spurstangen_W!64_M175.pdf

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[Franz175]

Hallo Manfred093,

danke für Deine prompte Antwort!

Zu 1., Da ist es wohl Pos. 620 Abdichtrahmen A1647201278

Da hat mich der Preis geschockt..habe nur eine kleine Beschädigung im Bereich Türschloss..lass ich dann erst mal so..

Zu 2., Das wird schwieriger..der Techniker vom Autoclub hat nur gesagt "linke innere Lenkstange",
nach der Zeichnung wohl Pos. 260 Lenkstange A1644600005

Da muss mein Haustechniker nochmal nachschauen, ob das richtige Teik...aber die brauche ich, da ausgeschlagen.

Danke für Deine Mühe und liebe Grüße aus Ungarn
Franz175