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Hallo Rene, grad im Moment habe ich diese beantragt, bei Emobia. Die behalten zwar 20% ein, dafür habe ich persönlich einen besseren Eindruck vom Anbieter. Habe das Flex-System gewählt, mal schauen was da tatsächlich dabei rüber kommt. Im optimalsten Fall die Höhe der Versicherung, dann ist das Auto komplett Fixkosten frei Die ersten 750 km habe ich bereits hinter mir, bis jetzt bin ich ganz zufrieden
Grüßle Olaf075
M-Klasse vom aktiven MLCDler
Olaf "Mit dem ML in Spanien"
W163 ML 270 CDI Brillantsilber Laufleistung >300.000km
MLCDler können hier in dessen Box0208_075 sehen.
Hmm...
Begeistert war ich von solchen Ablaßhandeln ja noch nie.
Und 17,5 oder gar 20% für so eine Vermittlung zu zahlen, scheint mir auch Wucher zu sein.
Das ganze geht irgendwie durchs Knie ins Auge.
Hoffentlich wird das schnell per Gesetz geändert. Für industrielle Luftverschmutzung gehört direkt an den Staat, an alle gezahlt. Denn alle sind ja auch davon betroffen. Und wesentlich teurer sollte Umweltverschmutzung aller Art eh werden. Aktuell lachen sich die Verursacher ja kaputt, anstatt umgehend etwas zum Besseren zu ändern.
Die Industrie (deren gewählte Vertreter) sagen ja eh, daß eine solche Verteuerung keine Standortwechsel zur Folge hätte, da Teutscheland ja so viele andere Vorteile hätte.
War klar.. dieses Gesetz wurde gerade erst eingeführt. Sollte dieses Geld nicht beansprucht werden, kassiert dieses der Staat. Darüber kann man streiten oder sich ganz einfach damit Abfinden, definitiv soll damit der Anreiz ein E-Auto zu kaufen gefördert werden
Sollte mal die Förderung jeglicher Art für E-Autos entfallen, wird kaum noch Jemand so ein Auto kaufen. Und die Gebrauchten, bei denen in absehbarer Zeit neue Batterien fällig sind, kann man gleich verschrotten, denn die Batterien sind teurer als der Restwert des Autos.
Und in der vorletzten AutoBild stand ein Bericht, daß der ZOE als schlechtester Kandidat beim Crashtest nicht einen einzigen Stern von Fünfen ergattern konnte, wenn ihm irgendein Zusatzteil fehlte.
Hallo Leo bis das so weit ist, hat kein Hersteller mehr einen klassischen Verbrenner mehr im Angebot. Und was kauft man dann? Das was der Markt anbietet (gebrauchte Verbrenner oder neue Elektro-, Fusionsreaktor- oder Brennstoffzellenantriebe) wird dann auch gekauft. Bei Fusionsreaktor- und Brenstoffzellenantrieben scheint es aber noch ein wenig Nachholbedarf zu geben - am Markt sind da nicht wirklich viele Modelle zu finden. Ich gehe mal davon aus, dass der klassische Verbrennerantrieb in 20 Jahren nur noch historischen Wert hat. Wie ich schon mal schrieb - ich finde das ganz schön spannend wie sich das entwickelt.
Viele Grüße René10
NIO ist einer der großen chinesischen Elektroautokonzerne und hat im Dezember seine neue E-Limousine vorgestellt. Mehr als 1000 Kilometer Reichweite soll sie haben, mehr als Tesla und vergleichbar mit einem neuen Forschungsfahrzeug, das Mercedes gerade vorgestellt hat. Der Clou: Anstelle des Ladevorgangs wird einfach die Batterie ausgewechselt. Das geht im Gegensatz zum Aufladen genauso schnell wie das Tanken an der Zapfsäule.
Das Konzept war ja, wie auch das des Tauschs der Akku-Flüssigkeit, schon lange im Gespräch.
Mal sehen was draus wird.
Insofern find ich das, genau wie der , alles höchst interessant, was sich da nun eeeendlich schneller entwickelt.
Ein ähnliches Konzept, wie NIO es nun an den Markt bringt ist ja das bewährte bei eBikes. Hier kann auch der Akku getauscht werden oder nach belieben auch direkt im Bike geladen werden.
E n d l i c h. Ich hatte schon bald nicht mehr damit gerechnet.
Der Macan S ist heute mit dem amtl. Kennzeichen
CUX - B 8888 zugelassen worden.
Wir haben unsere Rückfahrt nach Münster etwas verschoben, so daß ich eben die Kennzeichen und alle Papiere beim Zulassungsdienst abholen konnte und persönlich nach Münster mitnehmen kann.
Ablieferung des 911er und Abnahme des Macan erfolgen nun am kommenden Freitag, 14.01.2023 um 13:00 ... vorher hatte man keine Zeit ...
FYI
Unser OM hat 2 winzige Filmchen vom Neuerwerb per Threema gesendet.
Erlkönig war mein erster Gedanke.
Ob ich davon noch was retten kann?
Mal sehen was geht. Es ist halt etwas knifflig...
Kannst auch warten bis die 21"Sommerräder drauf kommen.
Der "Tiger" kreischt war nicht so wie der 911er, sondern grollt eher wie ein Big Block V8.
Heute wurden noch ein silberner und ein weißer Macan ausgeliefert.
Das PZ Münster verkauft etwa 250 neue Porsche pro Jahr und jede Menge Gebrauchte.
In ganz Deutschland gibt es 88 Porsche-Zentren.
Soweit erledigt.
Da bleibt jetzt aber "noch ganz viel Luft nach oben".
Kontrolliere aber bitte erst mal, ob ich, was Du geschrieben hast, richtig verstanden und eingepflegt habe. MacanS
Der übliche Weg zu den 2.-Wagen Boxen geht ja über die home-Seite der Besitzer.
Die unseres OM hab ich dann gleich auch mal entsprechend gepflegt.
Der Weg dahin? Nun, Menü-VIP-Lounge-MLCDler-Leo30, alles wie gehabt.
Und nun warten wir mal auf weitere Daten für diese Box.
Alle Daten, die ich noch gefunden habe (Kaufvertrag, Zulassungsbescheinigung Teil I und II), habe ich gerade übersandt.
Fehler bei Innenraumausstattung : Carbon (nicht: Carbo)
Und noch was:
Jedes Auto hat ja heute - angeblich? - ein spezielles Motoröl. Deswegen ist es ratsam, daß man für alle Fälle mal eine 1l-Dose dabei hat.
Ich habe mir seinerzeiit für den 911er eine Dose MOBIL 1 0 W 40 Synthetiköl zugelegt. Als Zugabe gab es eine schöne passende Mobil 1Tasche.
Zufällig habe ich gestern vor Ort gefragt, ob das Öl auch für den Macan S richtig sei.
Ja denkste, der hat zwar auch voll synthetisches MOBIL 1, allerdings 0 W 30 ESP, freigegeben für Porsche C30
Man hat mir dann die bisherige Dose kostenlos gegen eine Passende umgetauscht.
Das Öl ist vom 10.11.2021 und haltbar bis 31.10.2026 (Made in France).
Ich hatte mir bei SHELL für die gewonnenen Punkte (pro Liter 1 Punkt, bei V-Power 5) vor Jahren mal einen 5l-Kanister ÖL ausgesucht, damit die Punkte nicht verfallen sollten. Da zu damaligen ML-Zeiten der Wagen aber kein Öl verbrauchte und die DB-Werkstatt seinerzeit für die Inspektion noch kein mit gebrachtes Öl akzeptierte, vergingen ein paar Jahre.
Da ich bei der Shell-Tankstelle mit zwei Autos Stammkunde war, hatte ich mich dort nach der Haltbarkeit erkundigt. Man tauschte mir damals den Kanister einfach gegen einen "Frischen" aus. Ich erinnere mich noch, daß der Inhaber mir auf Nachfrage sagte, der alte Kanister ginge zurück an Shell und er bekäme dann ebenfalls einen Neuen.
PS: Am Unterboden der Öldose ist ein Klebezettel, auf dem das Herstellungs- und Ablaufdatum aufgedruckt ist.
Das Mobil 1 0 W 30 ESP hat auch die Zulassung für Mercedes (Benziner und Diesel).