Revision M-Klasse

[Manfred093]

Und heute ist der Haken mit den 4 Schlüsseln auch schon angekommen. Alles wie beschrieben. Super! Manfred093

[KJS001]

Und bei unserem Herrn Hilgers wird das wohl mal wieder zum Problem, denn bislang hab ich noch nichts gehört, ob der das mit Mercedes-Benz-Technik zusammen noch hinbekommen könnte.

[Manfred093]

Dieter rief mich heute an und berichtete mir davon, dass plötzlich eine große Öllache unter dem ML, ausgehend von der Servolenkung lag, ohne dass daran noch jemand gearbeitet hätte.

Morgen werden Herr und ich das mal in Augenschein nehmen.
Mal sehen, was wir da feststellen können.

Viele Grüße! Manfred093

[Andreas140]

Hallo Leute!

Ich bin so frei Euch zur Abwechslung so zu begrüßen. Das habe ich von einem meiner Lieblings-Youtuber abgeschaut, der beginnt seine Beiträge auch immer so. Ihr könnt ja mal raten, vielleicht kennt den einer von Euch.

Zum Schloss der AHK wäre evtl. auch jemand aus der Lockpicking-Szene hilfreich. Das sind Leute die sich einen Sport daraus machen, Schlösser zu knacken. Und zwar nicht mit Bohrern, sondern zerstörungsfrei. Ich war selber mit einem Oldtimer bei einem Lockpicker, da ich für das hintere Handschuhfach keinen Schlüssel hatte. Nach max. 2 Minuten war das Schloss auf. Die können auch Tipps geben was für neue Schlösser / Zylinder man da einbauen kann, so dass man auch wieder passende Schlüssel hat.

Nun hat Manfred zwar wohl schon eine Lösung auf ebay gefunden, dennoch dieser Hinweis für zukünftige Fälle.

Ich war ja länger nicht mehr online hier, als Arbeitsloser bzw. ab morgen Privatier hat man ja so viel um die Ohren. Inzwischen verstehe ich die Rentner, ständig haben sie „Termine“ und müssen gefühlt alle ausgerechnet zur Mittagszeit im Supermarkt an der Kasse stehen.

Zur Servolenkungs-Öllache: Ich tippe mal auf einen Ölschlauch. Nach all den Jahren sind die sicher ausgehärtet und haben bei der Hochzeit evtl. zu viel mechanische Belastung bekommen.
Wenn dem so ist: Bei meine Oldtimern hatte ich die wegen der – meines Erachtens – überteuerten Neuteilpreise selber zerlegt und fand nach langer Suche einen Hydraulikladen, der mir da neue Schläuche drangemacht hat. Meine Erfahrung: Man darf nicht sagen, dass das von einer Servolenkung ist, dann bekommen die Angst. Ich erzählte irgendwann, dass die Leitung von einem Holzspalter sei. Man muss denen aber sagen wie viel Druck die Leitung aushalten soll. Und darauf achten, dass der neue Schlauch im richtigen Winkel ans Rohr gepresst wird, denn viel drehen kann man da nachher nicht.
Evtl. gibt es im freien Handel günstige neue Leitungen von Gates.

Viele Grüße

Andreas140

[Manfred093]

Heute haben Dieter und ich das Lenkgetriebe ausgebaut, was aber nicht so ganz einfach ist, denn dazu muss zuerst das vordere Differential ausgebaut werden, wozu natürlich auch die Antriebswellen demontiert werden müssen, was bedeutet, dass man die Kugelbolzen der oberen Querlenker vom Achsschenkel löst.
Der Plan ist nun, das Lenkgetriebe bei einer darauf spezialisierten Firma überholen zu lassen. Anbei wieder ein paar Fotos von der Aktion.

Viele Grüße! Manfred093

[KJS001]

Wie man sich täuschen kann...
Für mich sah es vor Ort so aus, als ob man das Lenkgetriebe hätte rausbekommen können, ohne das Differenzial ausbauen zu müssen.
Hier für mich das interessanteste Foto: Das letzte. Denn da kann man die Undichtigkeit immer noch ganz deutlich sehen. Nun hoffe ich mal, daß die Überholung nicht allzulange dauert, denn diese Arbeiten standen ursprünglich ja nicht auf´m Zettel.