eBikes als M-Klasse Ergänzung

Beitrag von **Manfred093** » 29. Jun 2026, 20:39

Heute haben wir ja wieder eine Tour mit unseren eBikes gemacht. Dabei habe ich mal den Zustand der Bremsklötze untersucht. Bei mir sind nach gut 3.000km die hinteren Klötze an der Verschleißgrenze und müssen in Kürze ersetzt werden. Bei Susi Sausewind, mit sogar etwa 1.000km mehr, hat das noch Zeit. Die vorderen sind bei beiden Rädern noch bei gut 50%. Der Unterschied dürfte in meinem deutlich höherem Gewicht begründet sein. Der Wechsel scheint einfach, jetzt mache ich mich auf die Suche nach Ersatz.
Viele Grüße! Manfred093

Beitrag von **Manfred093** » 29. Jun 2026, 23:12

Jetzt, 2 Stunden später, weiß ich endlich, welche Teile ich benötige. Statt irgendwo an der Bremsanlage ein Typenschild ablesen zu können, muss man sich mittels Fotos und Beschreibungen, die passenden Teile raussuchen. Es ist auch sicher nicht gewollt, dass man selbst repariert. Obendrein werden die bisherigen Beläge von Magura nicht mehr hergestellt und mann muss einen Nachfolger mit anderen Eigenschaften wählen. (Giftigeres Ansprechen, mehr Verschleiß, bessere Bremsleistung (lt. Hersteller))
Bestellt habe ich davon jetzt 4 Paar á 13,80€ + 4,90€ Versand.
Viele Grüße! Manfred093

Beitrag von **KJS001** » 30. Jun 2026, 07:56

Habt Ihr denn auch einen deutlich unterschiedlichen Stromverbrauch?

Beitrag von **Manfred093** » 30. Jun 2026, 12:04

Haben wir, was aber auch daran liegt, dass Susi Sausewind meist mit geringerer Unterstützung fährt.
Viele Grüße! Manfred093

12:20 Ah ja, insgesamt also eine eher verhaltenere Nutzung der Ressourcen. Denn, soweit ich mich erinnere sind Eure eBikes sich sehr ähnlich.

Beitrag von **KJS001** » 23. Jul 2026, 23:05

Mein eBike braucht mittlerweile auch mal, genau oder sagen wir mal ähnlich wie mein ML, eine "Bewegungsfahrt".
Der jederzeit bereit Zustand wird zwar immer gewährleistet, aber, wie ich nun mal wieder erfahren habe, Bewegung tut gut.
Insbesondere auch, wenn man Gelegenheit hatte ein anderes eBike ausführlich Probe zu fahren.
Dazu kam es am Dienstag, als ich unseren

HaJo "auf einen Kaffee" mal per ÖPNV-Abenteuer besuchte und dies vor Ort dann u.A. etwa 20km eBike-fahren beinhaltete.
Und das auf einem Reserve- (klar, (wie) neu und in 1A Pflegezustand) eBike vom HaJo. Anders als erwartet brauchte es keine Anpassungen auf des

s Körpermaße.
Auch anders als erwartet: Es gab beim nun ungeübten Monschnarchen keinerlei Muskelkater. Und ich hab die ganzen Fahrten bequem gemeistert (und dabei viel Neues von Neuss gesehen und erlebt).

Zeit ein paar Optimierungen an meinem e

zu planen. Denn es ist gut. Aber das Bessere war schon immer des Guten Ansporn noch besser zu werden.
Dazu gehört eine deutliche Veränderung der Sitzposition, denn bei mir gibts oft den Hände-einschlaf-Effekt.
Und meine gefederte Sattelstütze nebst Sattel, die können HaJos nicht das Wasser reichen. Obwohl ich immer dachte, die wären schon sehr gut.
Bei meinem Nutzungsverhalten hat das glücklicherweise keinen Zeitdruck.
Alles Einstellbare, wozu auch die Einstellungen der nun erst aufgefallenen Bremsen gehört, sind nur Hobby-Zeitaufwand. Aber für Sattelstütze und Sattel werd ich wohl erst mal ein ernstes Wort mit dem dafür zuständigen Sparschwein reden müssen.
Man wir sehen. Und ich hier berichten. Ist doch klar.