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Manfred093
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Beitrag von Manfred093 » 3. Mai 2019, 23:37

Hallo Manfred!
Mach Dir mal keine großen Sorgen. Mich stört das zwar auch und ich würde es auch beseitigen, nur verursacht es auch offensichtlich keine weiteren Probleme, da ich mit XENON inzwischen bei knapp 420.000km angekommen bin. Ein Schönheitsfehler, den man mal bei viel Zeit beseitigen kann. Mehr nicht. Mach ich auch mal, wenn ich wieder einmal daran denke...
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crashthemonkey
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Beitrag von crashthemonkey » 12. Mai 2019, 09:50

Hallo liebes MLCD Forum,

ich fahre eine W164 350 CDI 4MATIC 2011er Baujahr. Vor einem halben Jahr fing er nach einem Kaltstart an für 2-3 Sekunden zu rasseln. Das Rasseln war mir ziemlich schnell klar das es von der Steuerkette kommt.

Ich wollte im ersten Schritt den Steurkettenspanner mal tauschen, da ich in vielen Foren gelesen habe das die Steuerkette sich eigetnlcih erst bei 300k-500k soweit längt das sie ein Problem machen würde.

Aktuell hat der Dicke 180K km.

Also habe ich mir über 7zap die Teilenummer rausgesucht (A642 050 03 11) und eine neuen Spanner von INA bestellt.

Voller zuversicht also zum Bekannten gefahren um den alten Spanner auszubauen. Beim Ausbauen ist uns der Spanner in einzelteile zerfallen. Er war komplett ausgefahren, was bei diesem Spanner eigentlich gar nciht passieren dürfte, oder?

Hier ein Bild, links der alter, rechts der neue.

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Wir haben testweise den neune eingebaut, dann geht aber nach dem Start des Motors das rasseln gar nicht mehr weg, also schnell wieder den alten eingebaut.
Das heißt für mich das sich die Kette bereits soweit gelängt hat, das sie mit einem Originalteil gar nicht mehr gespannt werden kann. Es funktioniert also aktuell nur weil der Spanner über seine eigentliche Länge aktuell ausfährt!?

Bin grad etwas ratlos ob das von euch schon mal jemand gesehen hat.

Beste Grüße
Thomas

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Jens172
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Beitrag von Jens172 » 12. Mai 2019, 12:21

Moin,
Das ist bei MB Steuerketten leider häufig der Fall. Bei unserem alten 400 er war dieses der Grund ihn zu Verkaufen. Nur Spanner hilft überhaupt nicht es muss die Kette und Gleitschiene gewechselt werden . Am besten fragst du bei einem Motoren Instandsetzer nach . Das wird wesentlich günstiger als bei MB . Wird auf alle Fälle günstiger als ein Motorschaden .
Gruß Jens172
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Franz175
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Beitrag von Franz175 » 13. Mai 2019, 17:23

Hallo Manfred 093, hallo Forumianer!

Mich ärgert die Reifendrucküberwachung seit geraumer Zeit...bei jedem Starten kommt "Reifendruck..." und manchmal auch die Rote Warnung "Reifendruck...Werkstatt".
Der Reifendruck stimmt, die Überwachung ist mehrmals neu aktiviert worden...
Wie wird bei dem Typ eigentlich der Reifendruck überwacht?
Bin gespannt ob mir da einer von Euch helfen kann??

Viele Grüße aus Ungarn
Franz175

P.S. Manfred093; Gibt es bitte ein WIS für den Austausch der Lenkstange ??
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Beitrag von Jens172 » 13. Mai 2019, 17:34

Hallo Franz175,
Die Reifendruckanzeige arbeitet passiv ohne Reifendruck Sensoren beim W 164 . Dieses erfolgt über die Drehzahl Sensoren vom ABS .Diese Messen die Radumdrehung der Einzelnen Räder . Ist nun in einem zu Wenig Luft so ändert sich der Radumfang und somit auch eine andere
Raddrehzahl. Dieses Löst dann die Meldung aus.
Das heißt für dich die ABS Sensoren prüfen.
Gruß Jens172
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Beitrag von KJS001 » 13. Mai 2019, 17:45

Danke, Jens!
Und die Lenkstange gibts doch nicht hier. Die gibts doch im BoxenStop-Thema Fahrwerk und Lenkung. Was Du, als erfahrener MLCDler, aber eigentlich wissen müßtest. ;)
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Franz175
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Beitrag von Franz175 » 13. Mai 2019, 17:56

Danke, Jens!

Jetzt weiss ich wie's funktioniert...aber noch nicht wie ich den Übeltäter ermittle....
Denn die Meldung lässt sich ja immer weglöschen...
Viele Grüße
Franz
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Manfred093
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Beitrag von Manfred093 » 13. Mai 2019, 20:21

Hallo Franz!
Es ist richtig, dass an Deinem ML keine Reifendrucksensoren verbaut sind. Das ist aber nicht bei allen W164 der Fall. Dabei wird zwischen der Sonderausstattung 475 (Reifendruckkontrolle) und wie bei Dir 477 (Reifendruckverlustanzeige) unterschieden. Bei verbauter Reifendruckkontrolle kann Dir der tatsächliche Luftdruck angezeigt werden. Bei 477 siehst Du nur die Warnung, dass der Reifendruck links und rechts verschieden ist.
Deine Verlustwarnung muss übrigens initialisiert werden. Dazu wird zunächst überall der korrekte Reifendruck hergestellt und dann am Mäusekino im Kombiinstrument bestätigt, dass dieser korrekt ist. Vielleicht ist das mal mit falschem Reifendruck gemacht worden. Einen Versuch wäre es sicher wert, um zu sehen, ob das etwas ändert.
Viele Grüße! Manfred093
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Beitrag von Franz175 » 15. Mai 2019, 18:32

Hallo Manfred,
danke für Deine Mühe! Siehe unten habe ich alles so gemacht...aber die Meldung kam täglich wieder.
Mehrmals initialisiert....Und seit ein paar Tagen kommt die Meldung nicht mehr..Zufallselektronik?
Viele Grüße aus Ungarn
Franz175
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Beitrag von Ralf218 » 9. Jun 2019, 13:38

Hallo zusammen,

der Schrauber meines Vertrauens hat eine Undichtigkeit an der Kurbelwellenentlüftung meines ML festgestellt :shock: . Er meint dort gibt es keine Dichtung, der Deckel müßte abgedichtet :thumbdown: oder getauscht werden. Ich bin da mehr für´s tauschen :thumbup: , vorausgesetzt das Ding macht mich nicht arm ;)

Könnte man mir die Teilenummer und den Preis mitteilen?

Schönen Sonntag,
Ralf
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Beitrag von KJS001 » 9. Jun 2019, 13:51

Hallo alleine,
als MLCDler drafst Du mit dieser Anfrage auch gern ins Forum BoxenStop/Motoren gehen.
Da wird Dir sicher einer helfen. Wobei ich mir aber nicht vorstellen kann, daß es man ist. Das wird dann sicher einer der immer hilfreichen Clubkollegen, ein MLCDler sein. ;)
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Beitrag von Ralf218 » 9. Jun 2019, 14:05

Danke für den Hinweis.

14:27 Wir MLCDler helfen doch immer gern. :P
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