Motoren mit Ver- und Entsorgung

[Olaf075]

Grad hatte ich dann noch eine Idee:

Das Päckchen nochmals aufgemacht und alle Glühkerzen mit einem wasserfesten Stift gekennzeichnet. Da musst genau hinschauen das es auffällt, mir können Sie diese Glühkerzen dann aber nicht mehr erneut zusenden…
Viele Grüße Olaf075

12:00 Wie gesagt, ich bin gespannt auf deren Reaktion und ob "der Kunde" zufriedengestellt werden kann.

[Rolf205]

Im Rahmen der Revision unseres MLs habe ich ja die Auspuffstränge mit den Katalysatoren abbauen lassen und gestern gemeinsam mit Herrn nach Gladbeck zu gmkat.de gebracht, die diese mit je 2 neuen Katalysatoren versehen haben. Angeliefert um 8Uhr und abgeholt um 16:30Uhr.
Bestätigt wurde meine Vermutung, dass beide Stränge leer waren, denn das geringe Gewicht sprach dafür. Die Arbeit ist in Top-Qualität ausgeführt worden. Anbei ein paar Fotos vom Ergebnis.
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Viele Grüße! Manfred093

Hallo Manfred, kannst du mir sagen was die Reparatur der Katalysatoren in Gladbeck gekostet hat?
Gruß Rolf

[KJS001]

Hey Rolf205,
hast Du aktuell Probleme damit, mit Deinem ML 430?
Denn gehört/gelesen haben wir von dem ja ewig nichts.

Der letzte Box9906_205 -Eintrag, wenn ich das richtig sehe, ist aus 2018, wo Dein ML 213.500km auf der Uhr hatte.

[Manfred093]

Hallo Rolf!
Welche Sorgen bereitet Dir Dein ML denn?
Bei mir waren es Probleme mit dem CO-Wert und nach Demontage der alten KATs bei Grywotz, stellte sich raus, dass diese einfach nur noch leer waren. Den Preis dafür kann ich Dir auch gerne nennen: Insgesamt für alle 4 KATs 2.200€ + MwSt., macht insgesamt 2.618€. Natürlich passgenau im angelieferten Auspuff ersetzt! Die Qualität ist wirklich erstklassig! Da ja auch der Schalldämpfer nicht mehr lieferbar ist, habe ich ja auch diesen nach dieser sehr positiven Erfahrung dort und zwar in Edelstahl nachfertigen lassen. Er ist wirklich super geworden und die Anlage ist bereits wieder montiert. Nächste Woche kommt wahrscheinlich die Karosserie wieder auf das Fahrgestell. Vom Schalldämpfer hat Grywotz jetzt sogar noch 2 weitere produziert, damit bei Nachbestellungen keine Wartezeit anfällt. Die Qualität der KATs und auch des Schalldämpfers ist wirklich klasse! Herr und ich durften die beiden ja persönlich kennenlernen und haben auch eine Firmenführung genossen. Da wird nicht gemurkst und mit sehr viel Enthusiasmus für das Endprodukt gearbeitet!
Viele Grüße! Manfred093

[Olaf075]

Heute war dann mal der zweite Teil der Lichtorgel im ML dran, nachdem letzte Woche das Problem mit den fehlenden Reifensensoren behoben wurde waren heute die Glühkerzen dran. Nach einigen Videos, war die Vorgehensweise für mich klar: zuerst gründlich saubermachen rund um die Glühkerzen und dann mit einem Spray einweichen. Hier habe ich diesen Injektorenlöser verwendet:

Dieses Mittel hab ich seit einer Woche jeden Tag um die Glühkerzen gesprüht, so viel das immer eine kleine Pfütze entstanden ist. Heute dann den Motor oberseitig vom LMM befreit (Luftmassenmesser), der im 350er nur komplett auszubauen ist. Die Abdeckungen über der Spritzwand links demontiert, sonst kommst an die Schrauben nicht richtig dran.

Anschließend noch den Halter vom Motorkabelbaum gelöst, sitzt vor dem AGR-Ventil. Diese Schraube kenne ich bereits mit dem Vornamen… siehe Bericht vom AGR-Ventil. Nun ging es an die Stecker der Glühkerzen, hier habe ich die spezielle Zange von Hazett mit der Nummer 4760-5 verwendet, damit werden Beschädigungen an den Steckern und am Kabel vermieden

Die Stecker alle abgezogen, alle Öffnungen verschlossen (insbesondere Turbolader und Ölablauf davon), ein letztes Mal saubergemacht und mit Druckluft durchgeblasen und anschließend nochmals eingesprüht. Danach mit einer langen 8er Nuss und kurzer Verlängerung mit dem Drehmoment Schlüssel gelöst. Zuerst mit 12Nm, danach langsam gesteigert bis 16 Nm. Zylinder 1-5 gingen so recht einfach zum lösen, nur der 6 Zylinder wollte nicht so recht. Nochmals einsprühen, a bisserl warten und probieren. Lösen, anziehen, lösen, nicht mehr als 18 Nm…. Nach 5 Minuten war auch diese Glühkerze gelöst und ich entsprechend beruhigt:

Der Einbau ging dann recht zügig, wichtig: die Glühkerzen mit einer speziellen Paste einschmieren. Hier hab ich die von Beru verwendet, eine weiße Keramikpaste. Anschließend noch den Fehler ausgelesen und gelöscht:

Mit diesem Gerät:

Probelauf und Probefahrt:

Eine gelungene Reparatur….
Viele Grüße aus dem Service-Center Süd
Euer Sir Olaf der 75.

[KJS001]

Sehr schön dokumentiert und
Glückwunsch zur gelungenen Reparatur. Wobei der Glückwunsch wohl eher vor der Reparatur ...
Aber gut, bei Dir mach ich mir da keine Sorgen, da ich ja weiß, wie Du reparierst und solche Dinge angehst.
Eine Frage bleibt aber noch:
Kannst Du uns diese spezielle Zange zum Lösen der Kabel von den Glühkerzen mal zeigen?