eBikes als M-Klasse Ergänzung

[Manfred093]

Heute haben wir ja wieder eine Tour mit unseren eBikes gemacht. Dabei habe ich mal den Zustand der Bremsklötze untersucht. Bei mir sind nach gut 3.000km die hinteren Klötze an der Verschleißgrenze und müssen in Kürze ersetzt werden. Bei Susi Sausewind, mit sogar etwa 1.000km mehr, hat das noch Zeit. Die vorderen sind bei beiden Rädern noch bei gut 50%. Der Unterschied dürfte in meinem deutlich höherem Gewicht begründet sein. Der Wechsel scheint einfach, jetzt mache ich mich auf die Suche nach Ersatz.
Viele Grüße! Manfred093

[Manfred093]

Jetzt, 2 Stunden später, weiß ich endlich, welche Teile ich benötige. Statt irgendwo an der Bremsanlage ein Typenschild ablesen zu können, muss man sich mittels Fotos und Beschreibungen, die passenden Teile raussuchen. Es ist auch sicher nicht gewollt, dass man selbst repariert. Obendrein werden die bisherigen Beläge von Magura nicht mehr hergestellt und mann muss einen Nachfolger mit anderen Eigenschaften wählen. (Giftigeres Ansprechen, mehr Verschleiß, bessere Bremsleistung (lt. Hersteller))
Bestellt habe ich davon jetzt 4 Paar á 13,80€ + 4,90€ Versand.
Viele Grüße! Manfred093

[KJS001]

Habt Ihr denn auch einen deutlich unterschiedlichen Stromverbrauch?

[Manfred093]

Haben wir, was aber auch daran liegt, dass Susi Sausewind meist mit geringerer Unterstützung fährt.
Viele Grüße! Manfred093

12:20 Ah ja, insgesamt also eine eher verhaltenere Nutzung der Ressourcen. Denn, soweit ich mich erinnere sind Eure eBikes sich sehr ähnlich.

[KJS001]

Mein eBike braucht mittlerweile auch mal, genau oder sagen wir mal ähnlich wie mein ML, eine "Bewegungsfahrt".
Der jederzeit bereit Zustand wird zwar immer gewährleistet, aber, wie ich nun mal wieder erfahren habe, Bewegung tut gut.
Insbesondere auch, wenn man Gelegenheit hatte ein anderes eBike ausführlich Probe zu fahren.
Dazu kam es am Dienstag, als ich unseren HaJo "auf einen Kaffee" mal per ÖPNV-Abenteuer besuchte und dies vor Ort dann u.A. etwa 20km eBike-fahren beinhaltete.
Und das auf einem Reserve- (klar, (wie) neu und in 1A Pflegezustand) eBike vom HaJo. Anders als erwartet brauchte es keine Anpassungen auf des s Körpermaße.
Auch anders als erwartet: Es gab beim nun ungeübten Monschnarchen keinerlei Muskelkater. Und ich hab die ganzen Fahrten bequem gemeistert (und dabei viel Neues von Neuss gesehen und erlebt).

Zeit ein paar Optimierungen an meinem e zu planen. Denn es ist gut. Aber das Bessere war schon immer des Guten Ansporn noch besser zu werden.
Dazu gehört eine deutliche Veränderung der Sitzposition, denn bei mir gibts oft den Hände-einschlaf-Effekt.
Und meine gefederte Sattelstütze nebst Sattel, die können HaJos nicht das Wasser reichen. Obwohl ich immer dachte, die wären schon sehr gut.
Bei meinem Nutzungsverhalten hat das glücklicherweise keinen Zeitdruck.
Alles Einstellbare, wozu auch die Einstellungen der nun erst aufgefallenen Bremsen gehört, sind nur Hobby-Zeitaufwand. Aber für Sattelstütze und Sattel werd ich wohl erst mal ein ernstes Wort mit dem dafür zuständigen Sparschwein reden müssen.
Man wir sehen. Und ich hier berichten. Ist doch klar.

[KJS001]

Zeit für eine nächste Bewegungsfahrt.
Akku: 162km Restreichweite
Luftdruck: Naja, wie immer, runter auf 2bar.
Elektrische Pumpe, die reparierte, Totalausfall! Nur noch als Notfall-Lampe, wegen des noch intakten Akkus nutzbar. Denn man schmeißt ja nichts weg was noch irgendwie funktioniert...
Ok. Dann halt per Hand-Stand-Luftpumpe.
Den grottenschlechten Ventilaufsatz mit Klemmvorrichtung, wo man sich auch mit maximaler Vorsicht immer die Finger weh tut, den wollte ich doch schon mal ausgetauscht haben.
Es gibt da so was Neues von Schwalbe zu erschwinglichem Preis, was dies Problem lösen sollte.

Werd ich mal sehen, ob das hier lokal wieder teurer ist als im Netz.
Aber erst später, denn nun gehts per e in den übernächsten Stadtteil Rahm. Da gibts heute historische und eher neue Traktoren zu sehen. Auch beim Geschicklichkeitsfahren, welches ich dort schon mal sehr interessant fand.
Und einen extra angelegten Fahrradparkplatz soll es auch geben.
Und dann war da noch der selbstgemachte Kuchen und das Grillgut und... und... und...
Wo ich aber natürlich nicht rangeh, oder?
Alles, wenns sich nicht geändert hat, gehen eine selbst zu bestimmende Spende an den Club.

[KJS001]

Soweit - sogut!
Nach 15,5km ist die Restreichweite von 162 auf 145km geschrumpft.
Und da war kein km ohne elektrischer Unterstützung dabei. Bei dem "Wetterchen" nicht.

Besagter Fahrradparkplatz. Es war tatsächlich viel Platz.

Am Grill gab es eine Schlange von 10 bis 12 Leuten. Sonst alles recht übersichtlich. Und Geschicklichkeitstreckerfahren war nicht auszumachen. Es fuhren wohl einige mit Traktoren. Die brauchten wohl auch, genau wie ich, unbedingt Fahrtwind. In dem ließ es sich aushalten.
So brach ich auch, nach einer Besichtigungsrunde durchs ganze Gelände, und durch Kuchen und Salate, schnell wieder auf.
Am heimischen MLCD-Schreibtisch war und ist die Temperatur doch deutlich verträglicher.

Fazit für diese Veranstaltung: Bei Regenwetter wären eher mehr Leute da gewesen.
Bei solchem hätte man sich dann auch mehr Sonne gewünscht.

[Manfred093]

Die Anzahl der Traktoren ist tatsächlich überschaubar. Hoffentlich sieht das am nächsten Sonntag in Lontzen besser aus!
Viele Grüße! Manfred093