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MLCDler helfen immer gern! Aber fragen mußt Du schon, denn das ist in unseren Foren ausdrücklich erwünscht!
Hier im Thema sind wir doch immer an Fotos interessiert.
Wer hier im Thema Schreibt und sogar Fotos einbringt, der bekommt dafür sogar die Anerkennung der MLCD-Gemeinde in Form von Punkten.
Aber nur in Themen/Foren mit dem führenden *.
Für neue Themen, und glaube mir, die sind so selten, die hatten wir ewig nicht, gibts keine.
M-Klasse vom aktiven MLCDler
Gerhard "Der ML und das Meer im Juni"
W164 ML 320 CDI Cubanitsilber Laufleistung >144.700km
MLCDler können hier in dessen Box0812_238 sehen.
Hallo Dieter200!
Anbei schon einmal die Anleitungen zur Kopfstütze. Für präzise Informationen benötige ich allerdings die Fahrgestellnummer. Sinnvoll wäre es, wenn Du möglichst bald Deine Box einrichten könntest, denn dort könnte ich dann nachschauen.
Viele Grüße! :Chevalier:Manfred093
Hallo Herr !
Vielen Dank für die schnelle Reaktion!
Dieter200 hat auch schon das Formular zur Eröffnung der Box seiner M-Klasse gesendet. Mit einer Menge Daten, die ich erst noch einpflegen muß.
Das wird aber noch etwas dauern.
Als Hilfestellung hier vorab nur die mir im Formular übermittelte FIN:
WDC164122 1A 123839
Hallo Gemeinde,
zusammen mit dem Auto habe auch ich mir einen zerfetzten Fahrersitz angelacht. Aber 600 € für einen neuen Bezug kamen nicht infrage.
Für 400 € lief mir eine tadellose AMG Ledergarnitur (vorne und hinten mit Türtafeln) zu, die sogar Multikontursitze li. und re. beinhaltet(was meine Billigsitze nicht haben), dafür fehlen die el. Kopfstützen und das Memorypaket (was meine Billigsitze haben). Also: Umbau!
Die hinteren Sitze sind drin, nur die Kabel für die Verriegelungssensoren muss ich noch anschließen, damit die SRS-Lampe wieder ausgeht.
Die Motoren für die Kopfstützen sind ausgebaut, aber
....wie kriege ich die Führungen für die Kopfstützen aus den Sitzen raus? (Die muss ich nämlich tauschen, weil die manuellen für die elektrischen nicht passen.)
Die Pumpe für die Druckluft habe ich.
Hat das Ding ein Drucksensor eingebaut, der dafür sorgt, dass die Pumpe abschaltet bzw. einschaltet, wenn der Solldruck erreicht bzw. unterschritten wird?
Und: Das Ding hat drei Kabel, was macht das Dritte neben Plus und Minus?
Und: Wo werden die beiden Druckleitungen zu den Sitzen verlegt? Hat jemand die Möglichkeit, bei seinem Wagen nachzuschauen?
Der weitere Umbau - also Schalter und Kabel von alt nach neu (wegen Memory, s.o.) ist kein Problem, wenn man die Verkleidung um die Schalter herum erst mal ab hat.
So, jetzt hoffe ich inständig um Hilfe, weil ich ja nicht jedesmal die MB-Niederlassung in Darmstadtanrufen kann. Die haben zwar schon Geld an mir verdient, aber alles hat seine Grenzen - auch die Hilfsbereitschaft der sehr freundlichen Werkstattmeister.
Grüße von der Bergstraße
Dieter200
Hallo Dieter, wieso stellst du deine Frage ein zweites Mal? Du hast doch schon mehrere Antworten erhalten (unmittelbar vor deinem letzten Posting eben). Viel Glück beim Umbau - sowas würde ich mich nicht trauen. Viele Grüße René010
Hallo Rene´,
Du hast recht, aber....
den ersten Beitrag habe ich heute nicht wiedergefunden. Und da ich dachte, er sei verschütt gegangen, na,ja...
Viele Grüße
Dieter
Hallo Manfred,
vielen Dank für Deine rasche Antwort. Leider habe ich es aber nicht verstanden, mein Anliegen klar auszudrücken.
2.Versuch: Die Kopfstützen sind raus, den Motor habe ich auch ausgebaut. Aber die Hülsen/Führungen im Sitz, in welche die Kopfstützen eingesteckt werden, müssen auch raus, da ich die Version für die manuellen Kopfstützen in den neuen Sitzen nicht gebrauchen kann. Die haben doch eine Drucktaste/Entriegelungstaste an der Seite, die man drückt, um die Kopfstütze einzuschieben.
Wenn ich die drin ließe, müsste ich jedesmal, wenn ich den Schalter zum elektrischen Absenken der Kopfstütze betätige, die Entriegelungstaste drücken..
Meine Frage ist also: Wie kriege ich die Hülse/Führung aus dem Sitz?
Wenn Du dafür eine Idee hättest, wäre das prima.
Viele Grüße
Dieter
Hallo nochmal,
danke auch hierfür, jetzt weiß ich, das mir die Abdämpfung fehlt. Wahrscheinlich macht die Pumpe ziemlichen Lärm.
Aber sag mal: Wo gehört die Pumpe hin, wenn links der Subwoofer der Audioanlage verbaut ist? Auch nach links? Evtl. unter das Fach für das Erste-Hilfe-Päckchen?
Ist da eine Halterung vorgesehen oder muss ich mir eine bauen?
Danke vorab für Deinen Rat
Dieter
Hallo Dieter!
Laut dem letzten PDF scheint die Pumpe hinten links hinter die Klappe zu gehören. Anbei findest Du einen Ausdruck, welche Teile Du dazu noch außer der Pumpe benötigst (Halter, Schlauch etc.). Eine PDF mit der Beschreibung, wie man die Führung für die Kopfstützen entfernt, ist auch dabei.
Viele Grüße und viel Erfolg beim Schrauben wünscht :Chevalier:Manfred093
Guten Abend Manfred,
Spitze! Vielen Dank für Deine Mühe, morgen früh geht´s nun weiter. Ich mache mal für alle Fälle ein paar Fotos.
Bis die Tage
Dieter
Hallo Manfred,
so, die Führungen sind raus und wieder richtig eingebaut. Das war nicht einfach, aber ein selbstgebautes "Werkzeug" hat dann geholfen.
Fotos habe ich gemacht, folgen in Kürze.
Grüße
Dieter
Guten Abend Manfred,
es ist zum Mäuse melken, jetzt hänge ich schon wieder wegen eines Plastikteils fest - wozu wurde eigentlich die Schraube erfunden?
Die Seitenverkleidung des Sitzrahmens ist fast ab: Am Gelenk Lehne/Sitz ist sie gelöst, die Abdeckung der Bedieneinheit ist runter, die darunterliegenden Schrauben inkl. der schwarzen sind raus - und das Teil hängt noch irgenwo. Es lässt sich leicht seitlich verschieben, aber bei dem empfindlichen Zeug traue ich mir keine Kraftanwendung, solange ich die Richtung nicht kenne. Hast Du eine Idee?
Lieben Dank zum Feierabend vorab.
Dieter
Hallo Manfred,
vielen Dank - das ging aber schnell, Du hast mir den Vormittag gerettet.
Im Übrigen glaube ich, dass ich an diesem Auto mutiger arbeiten muss.
Viele Grüße
Dieter
Hallo Manfred,
allmählich beschleicht mich das schlechte Gewissen: Ist es eigentlich zulässig, dass ich Dich hier exklusiv pausenlos anschreibe? Die Probleme reißen nicht ab. Ich werde das zwar hinkriegen, aber vielleicht wäre ich gut beraten, mir ein Werkstatthandbuch zuzulegen. Was meinst Du?
Zum letzten Arbeitsschritt:
Wenn man alle Clips gelöst hat bis auf die beiden unter der Aluabdeckung um die Bedieneinheit, dann sollte man besser alle Schrauben lösen und die Platte unter Bedieneinheit mit herausnehmen, statt die Abdeckung abzuclipsen. Das ist bedeutend einfacher und schonender. Ich reiche ein Foto nach.
Darf ich noch eine Frage loswerden?
Auf dem beigefügten Foto sieht man die Verkabelung. Wenn man die verfolgt (mit dem Ziel, sie auszubauen) verschwindet sie im Gelenkbereich. Gibt es eine Zeichnung, aus der ich lernen kann, wie man da rankommt?
Viele Grüße
Dieter
Dateianhänge
Lehne des neuen Sitzes ohne Kabel für den Kopfstützenmotor
Hallo Manfred,
ich wollte heute die Kabel für den Sensor an der Lehenverriegelung ausbauen. Dabei stellte sich heraus, das man mich bei Mercedes falsch beraten hat:
Die "Rückwand", der Rücksitze lässt sich nicht abclipsen!
Aber wie es sonst geht, erhellt sich durch draufgucken(ich habe die oberen Abdeckungen abgenommen, um etwas sehen zu können) nicht. Man sieht einen dünnen Teppichbezug auf Blech. Wen man daran zieht, dehnt er sich. Das wars.
Hast Du eine Idee?
Grüße aus dem Süden
Dieter
Hallo Dieter!
Hier sind dringlich mehr Fotos von den Dingen erforderlich von den du hier schreibst.
Sich das nach diesen Beschreibungen vorzustellen wird Manfred093 und uns anderen schon gar nicht möglich sein.
Bis zu 4 Fotos/Beitrag gehen hier immer. Und jedem Foto kann man einen kleinen Kommentar mitgeben, welcher genauer beschreibt was man dort, von wo aus fotografiert, sehen kann.
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"Der ML und das Meer im Juni"
Kopfstütze am Vordersitz aus-, einbauen_W164_M200.pdf
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