Exterieur - Karosserie und Co.

[Manfred093]

Hallo Herr !
Klar, 15€ sind viel Geld für das Teil. Aber es muss ja auch von Hannover nach Heinsberg kommen. Das muss auch irgendwie bezahlt werden. Bei Herbrandt sehe ich das anders. Die machen ja auch häufig sehr große Umsätze mit dem MLCD.
Eben habe ich den Reparatursatz für die Befestigung des Reserveradhalters abgeholt. Anbei ein Foto dazu.

Reparatursatz Halter Reserverad

Viele Grüße! Manfred093

19:55 Ist doch schön, wenn mal was richtig gut funktioniert.

[Manfred093]

Heute habe ich unseren ML wieder einmal besucht. Inzwischen ist er tiefergelegt worden und es keimt die vorsichtige Hoffnung auf, dass die Karosserie gegen Ende der kommenden Woche lackiert werden wird. Anbei ein paar Fotos davon und auch noch eins von den Befestigungspunkten der Dachreling.

ML tiefergelegt Seite

ML tiefergelegt hinten

ML tiefergelegt vorne

Befestigungspunkte Dachreling

Viele Grüße! Manfred093

[Manfred093]

Lackiert ist die Karosserie immer noch nicht, aber es gibt einen kleinen Lichtblick aus den USA. Unsere Freunde dort, haben schon seit Monaten versucht, den Auspufftopf für unseren ML zu besorgen. Inzwischen sind sie beim 7. Anbieter gelandet, der allerdings auch schon eine Auftragsbestätigung zur Lieferung innerhalb einer Woche gesendet hat. Von dort soll es dann nach Belgien gehen. Direkt dort bestellen und nach Belgien liefern lassen, geht nicht.
Ich bin sehr gespannt! Manfred093

23:50 Wir sind es auch, denn auf so ungewöhnlichen Wegen hat bisher kaum ein MLCDler original Ersatzteile bezogen.

[Manfred093]

EILMELDUNG
*** Karosserie lackiert *** Heckklappe lackiert *** Versiegelung mit Wachs beginnt *** Bilder folgen ***
Manfred093

[Manfred093]

Und schon kommen die Bilder dazu:

Viele Grüße! Manfred093

[KJS001]

Es tun sich bei den sehr gelungenen Fotos von den Lackierergebnissen auch noch eine Menge neue Erkenntnisse auf. Als da wäre der nun ausgebaute Dachhimmel und der dadurch komplett sichtbare Schiebedacheinbau.
Allein davon, da man das ja sonst nie zu sehen bekommt, hätt ich einige Fotos geschossen.
Ich glaub... ja, ... ich muß da mal dringlich wieder selbst ein Auge drauf werfen.

Sagst Du uns auch hier noch was zur Reling?
Zwar hat es sich ja bei meinem ML schon bestätigt, daß es da nicht die von mir vermuteten Undichtigkeiten gibt.
Trotzdem ist das aber spannend, wie mit diesen weiter verfahren wird. Auch Dinge, die man sonst nie irgendwo sehen und miterleben kann.

[Manfred093]

Die Befestigungsschrauben der Dachreling waren derart fest, dass sie bei der Demontage alle abgerissen waren. Dazu habe ich neue besorgt, die bereits werkseitig mit blauer Schraubensicherung versehen waren. Die alten Gewindestücke ließen sich nur beseitigen, nachdem teilweise mehrfach eine Mutter aufgeschweißt wurde. Die Gewinde konnten alle erhalten werden. Eine Undichtigkeit von dort halte ich jedenfalls für vollkommen ausgeschlossen, da die Schraubensicherung auch gleichzeitig das Gewinde abdichtet.
Manfred093

[Manfred093]

Leider ist die Lieferung des Schalldämpfers wieder storniert worden. Obwohl die Lieferung bereits angekündigt war, musste der Lieferant absagen. Das war jetzt der letzte Versuch.
Viele Grüße! Manfred093

[Thomas217]

Hallo Manfred,
Was machst du denn jetzt bzgl. deiner AGA?
Da muss es doch irgendwo noch was an Ersatzteilen geben. Ich kann mir nicht vorstellen, das der Markt gar nichts mehr hergibt….Natürlich wohl nur Aftermarket, aber das ist ja in diesem Fall das kleinere Übel. Hast du wirklich schon das WWW komplett durchforstet?
Viel Glück weiterhin bei der Suche und natürlich bei deinem Projekt
Gruß Thomas

[Thomas217]

Hallo Manfred,
Ist den die AGA des ML 430 zumindest im Bereich des Endtopfes nicht baugleich mit dem 500 er?
Könntest du mal prüfen. Hier hat mir das Netz was dazu ausgegeben: https://www.auspuff-sets.de/as-shop/IMA ... AIQAvD_BwE
Gruß Thomas

[Manfred093]

Hallo Thomas!
Vielen Dank für den Tip. Allerdings sind die Schalldämpfer vom 430er und 500er unterschiedlich. Die Teilenummer vom 430er ist die A 163 490 45 01 und die vom 500er die A 163 490 46 01. Was da jetzt anders ist, kann ich Dir nicht sagen, aber ca. 16% mehr Hubraum und damit Abgasvolumen müssen ja irgendwo hin. Vielleicht ein anderer Rohrquerschnitt oder was auch immer. Jedenfalls sind sie nicht identisch.
Jetzt habe ich noch eine weitere Möglichkeit gefunden. Bei ebay-Kleinanzeigen oder wie immer die jetzt heißen, wird ein 500er ausgeschlachtet. Dazu fehlt mir noch ein Foto mit dem Zustand und der Teilenummer. Es ist ein gewerblicher Anbieter, Preis etwa 50% des Neupreises. Nach telefonischer Auskunft soll er aber einwandfrei aussehen. Schaun wir mal.
Vielen Dank und liebe Grüße! Manfred

[KJS001]

Am Freitag den 27. Juni waren wir ja wieder mal gemeinsam, Herr Chevalier und meine Wenigkeit, beim Kurabi in der Werkstatt damit ich (auch für Euch interessierte MLCDler) den Stand der Dinge selbst in Augenschein nehmen konnte. Den Schwerpunkt der Dokumentation hab ich hier auf den Dachbereich und den Dachhimmel von Manfreds ML 500 gelegt.
Die, bei allen W163 weitgehend identischen Dinge, sieht man nun wirklich selten, weil man da nur recht schwer dran kommt.
Im Rahmen der Möglichkeiten unserer MLCD-Foren können hier immer nur wenige ausgewählte Fotos mit verringerter Qualität gezeigt werden.
Wisst Ihr schon, erwähne ich aber gern erneut, da ich auch hier wesentlich mehr Aufnahmen hoher Auflösung gemacht habe damit wir ggf. MLCDler-Anfragen auch mit Bild beantworten können.

Das Loch für die Antenne, bei dem die poröse Dichtung beim ML001 undicht war.

Dachrelingbereich. Die Schrauben wurden hier im Thema angesprochen.

Glasdach-Abdeckung

Ablaufschlauch hinten links

Gepäcknetzverankerung rechts

Dachhimmel von oben

Die beiden quadratischen schwarzen Kunststoffteile haben ein Gegenstück im Dach und sind so eine Klettverschluß ähnliche, lösbare Befestigung des Dachhimmels.

Windabweisermechanik rechts

Das Teil ist bei meinem ML ja noch in Arbeit. Mehr dazu folgt.

Ablauftülle Schiebedach vorn rechts

Diese Ablauftülle aus Gummi (schwarz, hier rostgeschützt aber funktionsfähig) ist beim ML 500 wesentlich höher als bei VorMopf-M-Klassen wie meinem zu finden.
Das Wasser wird auch hier einfach in die Karosserie geleitet, wo es dann allein seinen Weg nach unten draußen findet. Der Grund, warum ich nie einen Ablaufschlauch von außen gefunden hab und wir anfänglich diesen bei Manfreds ML an total falscher Stelle gesucht haben.

[KJS001]

Wenn, dann richtig!
So dauert die Aufbereitung des Materials hier halt etwas, aber es nützt Euch sicher mehr, als wenn man das anders handhabt.
Die Fotos stammen vom Manfred und von mir und sind chronologisch sortiert.
Wenn nicht gesondert in der Bildbeschreibung erwähnt, kann man am jeweiligen Dateinamen sehen, wer die Fotos gemacht hat. Optimierungen für die Präsentation in den MLCD-Foren mache i.A. ich, weshalb ich immer unbearbeitete Originale benötige um das tun zu können.

Wenn man schon mal gerade da ist, in Eupen (B), kann man ja, und ich find sowas immer super, das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden.
So hab ich die zerbrochenen Teile des Windabweisers meines MLs und die Abdeckkappe des Antennenlochs dabei gehabt um Dieter Kurabi um Rat zu fragen und wie Er diese Probleme lösen würde.
"Da hab ich was für und das ist super." kam dann auf meine Bedenken die Stücke des Windabweisers haltbar zu verkleben. "Ja, und da wäre noch die nicht mehr lieferbare Gummihalterung und Dichtung des Dachantennenlochs, wo das Runde in das Eckige muß. Und das muß bei -20 genauso gut dichthalten, wie bei bis zu 100°C."
"Da hab ich was, kommt mal mit."
Gesagt - getan. Mal eben so blieb es nicht beim Zeigen. Passendes dauerflexibles Material, 2cm von der 3m-Rolle, welche mittlerweile 78,-€ im Einkauf kostet, das sollte halten. "Tu mal sicherheitshalber noch mal 2cm dazu." "Bitteschön.".
Und schon war Er unterwegs zum nächsten Schrank um Werkzeuge und Material für die Klebung der Windabweiserteile zusammenzusuchen. Da standen dann 2 drumrum und staunten, wie man das "mal eben" macht.
Aber seht selbst:

Alle Teile werden zuerst mit der Druckluft-Schleifpapiermaschine angeschliffen.

Die 2-Komponenten-Klebepistole liegt bereit.

Kleber auftragen - zusammenfügen - ein paar Sekunden warten...

Der Kleber wird in Sekunden richtig heiß und härtet aber dann auch genauso schnell auf Endfestigkeit aus.

...und ran ans nächste Teil.

Das bedingte mehrere Mischröhrchen, die, so die Ansage, je mit einem €uro zu Buche schlagen.

Halt mal da fest! Hey, ich kann was helfen. :-)

"Was kriegst Du dafür?" "Das schreib ich nicht auf, gib was Du meinst." "Ne, sag mal, ich weiß echt nicht..." " Tu mal Zwanzig, daß paßt" Gesagt - getan. Besser gehts nicht, oder?

Die geklebten Teile des Windabweisers.

Mit meinem kleinen Schleifer werde ich die noch nötigen Schleifarbeiten selbst erledigen.
Und dann hier vom Einbau in den ML berichten.

Die Antennenlochabdeckung mit Spezialklebedichtung.

Unter dem Deckel eine der Klammern, mit denen die Windabweiserhebel befestigt werden. Und ein nicht mehr benötigtes Bruchstück der zerbrochenen Hartkunststoffhalterung.